Guidewire Certified Professional ClaimCenter-Business-Analysts日本語

Simulation test system

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Guidewire ClaimCenter-Business-Analysts日本語 Exam Syllabus Topics:

Reference: https://www.fiesttech.com/course/guidewire-claim-center-business-analyst

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First-class service

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Unlimited use

The paper materials students buy on the market are often not able to reuse. After all the exercises have been done once, if you want to do it again you will need to buy it again. But with ClaimCenter-Business-Analysts日本語 test question, you will not have this problem. All customers who purchased ClaimCenter-Business-Analysts日本語 study tool can use the learning materials without restrictions, and there is no case of duplicate charges. For the PDF version of ClaimCenter-Business-Analysts日本語 test question, you can print multiple times, practice multiple times, and repeatedly reinforce your unfamiliar knowledge. For the online version, unlike other materials that limit one person online, ClaimCenter Business Analyst - Mammoth Proctored Exam (ClaimCenter-Business-Analysts日本語版) learning materials do not limit the number of concurrent users and the number of online users.

Guidewire ClaimCenter Business Analyst - Mammoth Proctored Exam (ClaimCenter-Business-Analysts日本語版) Sample Questions:

Question #1
サクシード・インシュアランスは、他の大手保険会社に対抗するため、走行距離に応じて保険料が決まる個人向け自動車保険を提供するという戦略的な取り組みを進めています。この保険を選択する顧客は、監視装置を搭載した車両を所有しているか、サクシードが提供する装置を設置することに同意する必要があります。監視装置は、保険対象車両の運転状況に関する情報(運転速度、ブレーキのかけ方、保険期間中の走行距離など)を収集します。
この情報は記録され、保険料は被保険者の運転行動がどのように分類されるかに基づいて決定されます。
クレームが報告された場合、インシデント発生時に監視装置によって記録された情報を分析するために、ログファイルを入手する必要があります。
Succeed社は、60日後にリリース予定の第1実装フェーズにおいて、車両監視ログファイルの収集と評価を行う予定です。プロジェクトスポンサーは、実装チームに対し、カスタマイズよりも基本製品の機能を活用するよう指示しています。手動によるデータ入力を避けるため、可能な限り統合機能を活用する必要があります。
車両監視ログファイルが処理されたことを示すフラグが「はい」に設定されるまで、請求に対する支払いは行われません。
基本製品のどの機能が、その請求に対する支払いを妨げているのでしょうか？

A. 未処理のログファイルを含む支払いの承認を必要とするトランザクション検証ルール。
B. 走行距離に応じた支払いポリシータイプのすべての支払いに対する権限制限。
C. 支払い能力検証レベルを適用する検証ルール。
D. 外部システムへの送信検証レベルを適用する検証ルール。

Question #2
自動車保険金請求はアジャスター1が担当します。請求を作成したカスタマーサービス担当者(CSR)は、その請求に関するフォローアップ活動を1件担当します。傷害専門家は、その請求に関する傷害リスクを担当します。これらの担当者は全員、自動車チーム1のメンバーです。
チームリーダーは、アジャスター1が過重労働であると判断し、その案件を自動車チーム2のメンバーであるアジャスター2に再割り当てした。
現在、この請求権にアクセスできるのは以下の3名ですか？(3名選択してください。)

A. 特別捜査班
B. CSR
C. アジャスター2
D. アジャスター1
E. 傷害専門医
F. 請求者

Question #3
サクシード・インシュアランスの商用車保険金請求グループでは、サービス依頼に関連する未処理の業務が多数発生している。チーム内でこれらの業務の配分を確認したところ、担当者の1人が担当している業務は1件のみであるのに対し、他の担当者は5件または6件を担当していることが分かった。
これらの作業を迅速に完了させるため、スーパーバイザーは、サービス依頼が1件あるアジャスターに、チームの未処理のサービス作業すべてを任せることにした。
スーパーバイザーは、これらのサービスリクエスト活動を最も効率的に再割り当てするために、どの画面を使用できますか？

A. 検索アクティビティ
B. キューに入れられたアクティビティ
C. デスクトップアクティビティ
D. チームタブのアクティビティ

Question #4
コロラド州デュランゴの郊外で発生した自動車事故が、サクシード・インシュアランスに報告された。事故を起こした車の運転手は、夜間に運転中に風力発電機の塔の土台に衝突したとみられる。事故発生時、車には他に同乗者はおらず、運転手は有効な自動車保険に加入していた。
運転手に怪我はなかったものの、車の助手席側全体がひどく損傷した。
風車自体はまだ稼働しているものの、塔の土台部分には複数の破損箇所が生じている。
報告された事故に基づいて請求を行うには、どの2つの事象を作成する必要がありますか？(2つ選択してください。)

A. 損傷した車両について車両インシデントを作成する
B. 損傷した風車に対してプロパティインシデントを作成します
C. 風力発電タワーの使用不能インシデントを作成する
D. 風力発電設備の損傷に関する別の構造物インシデントを作成します。
E. ドライバーの負傷事故を作成する

Question #5
サクシード・インシュアランスの査定担当者が、道路に飛び出してきた子供を避けようとして急ハンドルを切った結果、木に衝突した被保険者の自動車保険請求を処理している。
査定担当者の権限制限プロファイルは以下のとおりです。

損害査定担当者は、衝突事故の発生状況を把握し、被保険者への修理費用支払いのための初期準備金を設定します。現時点では、支払いはまだ発生していません。
当該請求に関する現在の財務状況は以下のとおりです。
それぞれの取引が累積的な変更ではなく、単独の変更である場合、承認を必要としない金融取引はどれですか？(2つ選択してください。)

A. 自動車ボディのクレーム費用準備金から2,000ドルの部分支払いが行われます。
B. 経費 - A&O - 車両検査準備金の項目から1,100ドルの部分支払いが行われます。
C. 自動車ボディの損害賠償準備金が6,000ドルに増額されます。
D. 経費 - A&O - 車両検査準備金の項目が550ドルに増額されます。

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